Didelis koncertas ar svarbios rungtynės miesto ritmą pakeičia dar gerokai iki pradžios. Vieni žmonės važiuoja tiesiai į renginio vietą, kiti ieško vakarienės netoliese, dar kiti palieka automobilį toliau. Po kelių valandų ta pati minia pajuda priešinga kryptimi beveik vienu metu.
Kai vakaras po renginio persikelia į telefono ekraną
Miesto srautai po renginio nesibaigia ties stadiono ar arenos durimis. Laukdami autobuso arba kelionės namo žmonės dažnai telefone tikrina rezultatus, skaito naujienas ar renkasi kitą vakaro pramogą. Naršant pasirinktoje svetainėje svarbu nepamiršti laiko ir suplanuotos kelionės namo.
Toks naudojimo momentas gana specifinis. Žmogus dažniausiai turi keliolika laisvų minučių, todėl telefone svarbiausia greitai rasti reikiamą informaciją. Ilgesnė veikla paprastai paliekama laikui, kai kelionė jau baigta.
Ši detalė svarbi ir miesto transportui. Po renginio dalis žmonių nesiveržia išvažiuoti tą pačią minutę. Jie dar sustoja pavalgyti, pasivaikšto ar trumpam prisėda, todėl minia išsisklaido keliomis bangomis.
Didžiausias spaudimas prasideda dar prieš renginį
Jeigu koncertas prasideda 19.00, didesnis judėjimas aplink vietą gali prasidėti jau apie 17.30. Žmonės atvyksta nevienodai: vieni nori pavakarieniauti, kiti ieško parkavimo, dalis ateina pėsčiomis iš centro. Dėl to vienos sankryžos apkrova gali augti palaipsniui, nors pats renginys dar neprasidėjo.
Vairuotojui svarbiausia problema dažnai tampa paskutiniai du kilometrai. Navigacija gali rodyti trumpą atstumą, tačiau prie arenos susiformavusi eilė tą kelią gerokai pailgina. Dar daugiau laiko prarandama, kai kelios dešimtys automobilių vienu metu suka į tą patį parkingą.
Todėl miesto srautų valdymas prasideda nuo atvykimo kelių. Čia svarbūs šviesoforų režimai, viešojo transporto dažnis, pėsčiųjų perėjos ir aiški informacija apie eismo ribojimus. Vien tik papildomos stovėjimo vietos problemos neišsprendžia.
Telefonas padeda pasirinkti kelią dar namuose
Kelionės planas dažniausiai susidėlioja likus valandai ar dviem iki išėjimo. Vilniuje tam galima naudoti JUDU miesto judumo programėlę, kurioje pateikiama viešojo transporto bei judėjimo informacija. Tokia patikra ypač naudinga, kai renginio dieną įprastas maršrutas tampa mažiau patogus.
Prieš važiuojant verta pasižiūrėti ne vien atvykimo laiką. Grįžimas po 22.00 gali atrodyti visiškai kitaip nei kelionė 18.00. Patogiau abu etapus susiplanuoti iš anksto. Renginio vakarui pakanka kelių konkrečių patikrų:
- Pasižiūrėti, ar pasirinktu maršrutu nėra laikinų eismo ribojimų.
- Patikrinti paskutinio tinkamo autobuso arba troleibuso laiką.
- Automobiliui pasirinkti parkingą dar prieš pradedant kelionę.
- Susitarti dėl susitikimo vietos, jeigu grupė atvyksta atskirai.
Tai užtrunka kelias minutes, tačiau išvykstant nebereikia spręsti visko stovint minioje. Ypač naudinga iš anksto sutarti, kur visi susitiks po renginio. Prie pagrindinio išėjimo toks susitarimas dažnai neveikia, nes ten vienu metu susirenka daugiausia žmonių.
Po finalinio švilpuko srautai susispaudžia
Prieš renginį žmonės atvyksta per gana ilgą laiko tarpą. Išeinant situacija kitokia, nes tūkstančiai žiūrovų pajuda per keliolika minučių. Tuo metu greitai prisipildo stotelės, pėsčiųjų perėjos ir išvažiavimai iš automobilių aikštelių.
Vairuotojui kartais apsimoka neskubėti prie automobilio. Jei parkingas turi vieną pagrindinį išvažiavimą, pirmosios minutės po renginio gali reikšti tiesiog laukimą eilėje. Trumpas pasivaikščiojimas ar vakarienė netoliese gali sutrumpinti patį važiavimą.
Pėstiesiems svarbi kita detalė. Didelė žmonių grupė natūraliai juda pagrindinio maršruto link, nors už vieno kvartalo gali būti laisvesnė stotelė. Pažvelgus į žemėlapį dar salėje galima pasirinkti kitą išėjimą ir išvengti tankiausios minios.
Miestas tokius vakarus skaičiuoja kitaip
Transporto planuotojui neužtenka žinoti, kad renginyje bus 10 000 žmonių. Reikia suprasti, kiek jų atvyks automobiliu, kiek viešuoju transportu ir kuriuo metu prasidės didžiausias srautas. Dar svarbu numatyti, kur žmonės judės po renginio.
Tokie klausimai tiesiogiai siejasi su miesto infrastruktūros projektavimu. VILNIUS TECH kelių, geležinkelių ir miestų inžinerijos programoje nagrinėjami transporto infrastruktūros ir miestų planavimo sprendimai, nuo eismo sistemų iki gatvių tinklo. Didelis vakaro renginys yra geras atvejis pamatyti, kaip tie sprendimai veikia realiame mieste.
Planuojant svarbios net smulkios detalės. Viena per siaura perėja gali sulaikyti šimtus pėsčiųjų, o netinkamoje vietoje esantis taksi sustojimas trukdo autobusui privažiuoti prie stotelės. Tokių situacijų poveikis labiausiai matomas būtent tada, kai daug žmonių pajuda vienu metu.
Geras planas sutaupo daugiau nei trumpiausias maršrutas
Renginio dieną trumpiausias kelias nebūtinai bus greičiausias. Kartais verta automobilį palikti toliau, dalį maršruto nueiti pėsčiomis arba pasirinkti stotelę už kelių kvartalų. Tai ypač pasiteisina išvažiuojant, kai aplink renginio vietą susidaro trumpalaikė apkrova.
Miesto gyventojui nereikia analizuoti visos transporto sistemos. Užtenka prieš išvykstant žinoti, kaip atvykti, kur palikti automobilį ar kuriuo transportu grįžti. Didelį renginį tada galima suplanuoti kaip paprastą vakarą mieste, net jei aplink tuo metu juda keli tūkstančiai žmonių.
